一个人,一辆车的川藏故事
一个人,一辆车的川藏故事
张元晖是一名来自成都的SPECIALIZED骑士,2022年7月,他骑着S-WORKS CRUX,一人完成了成都-拉萨的318川藏之旅。
下面是他的故事:
张元晖是一名来自成都的SPECIALIZED骑士,2022年7月,他骑着S-WORKS CRUX,一人完成了成都-拉萨的318川藏之旅。
下面是他的故事:
“是时候重新骑车了”
我在2008年的时候结识了创办成都8081俱乐部的主任。初识的两年间,我骑行的劲头特别高,经常参加俱乐部的活动,和朋友们一起骑车。后来,因为工作的原因,我不知不觉地离开了自行车,回头一看才发觉,这一别竟然有六年之久。
2016年一次偶然的机会,我路过了SPECIALIZED蜀汉路店,原先8081俱乐部的主任,此时已经是这家店的联合创始人了。看见依然在骑车,身材苗条的主任,再低头看了看当时170斤的我,“是时候重新骑车了”,这个想法很自然地从我心底钻了出来。
“是时候重新骑车了”
我在2008年的时候结识了创办成都8081俱乐部的主任。初识的两年间,我骑行的劲头特别高,经常参加俱乐部的活动,和朋友们一起骑车。后来,因为工作的原因,我不知不觉地离开了自行车,回头一看才发觉,这一别竟然有六年之久。
2016年一次偶然的机会,我路过了SPECIALIZED蜀汉路店,原先8081俱乐部的主任,此时已经是这家店的联合创始人了。看见依然在骑车,身材苗条的主任,再低头看了看当时170斤的我,“是时候重新骑车了”,这个想法很自然地从我心底钻了出来。
重爬蒲虹路,我吐了4次
重新回到自行车上的我,一切都要重新再来。重爬成都蒲虹路时,我中途停下来吐了4次。
好在相聚于SPECIALIZED的伙伴们一直没有抛弃我,主任、袁指导、河马……在大家的帮助之下,我不仅很快找回了感觉,还比之前有了更多的进步。
我的体重很快降到了140斤,这时候的我,不管是面对平原的坡还是高原的坡都不在话下,还拿下过夹金山的Strava KOM。随着运动能力的提升,我开始给自己树立新的目标。我加入了成都的一家铁三俱乐部,门源100公里越野跑、岘港70.3、兰卡威IRONMAN、大铁226……随着我履历上完成的比赛越来越多,我整个人的身材和精神面貌也都焕然一新,面对生活和工作,也有了一种涅槃重生的感觉。
重爬蒲虹路,我吐了4次
重新回到自行车上的我,一切都要重新再来。重爬成都蒲虹路时,我中途停下来吐了4次。
好在相聚于SPECIALIZED的伙伴们一直没有抛弃我,主任、袁指导、河马……在大家的帮助之下,我不仅很快找回了感觉,还比之前有了更多的进步。
我的体重很快降到了140斤,这时候的我,不管是面对平原的坡还是高原的坡都不在话下,还拿下过夹金山的Strava KOM。随着运动能力的提升,我开始给自己树立新的目标。我加入了成都的一家铁三俱乐部,门源100公里越野跑、岘港70.3、兰卡威IRONMAN、大铁226……随着我履历上完成的比赛越来越多,我整个人的身材和精神面貌也都焕然一新,面对生活和工作,也有了一种涅槃重生的感觉。
40岁生日那天,我抵达了布达拉宫
在2022年,我迈入了40岁这个看起来很重要的人生节点。在这一年我也遇到了很多事,对我来说,这是一个需要停下手头上的工作,给生活按下暂停键的时刻,我希望能在一趟不一样的旅途中,有时间来思考眼前的事情,并且找到解决的方法。
我认为骑行川藏对于绝大多数骑行者来说,都是一种夙愿般的存在,是我们必须要去完成的一件事。而成都-拉萨的318川藏线,则是作为一个四川人的我,在二十多岁时就被埋在心里的一粒种子。所以我决定从成都天府广场出发,经由318进藏,并且在40岁生日当天,抵达了布达拉宫。
40岁生日那天,我抵达了布达拉宫
在2022年,我迈入了40岁这个看起来很重要的人生节点。在这一年我也遇到了很多事,对我来说,这是一个需要停下手头上的工作,给生活按下暂停键的时刻,我希望能在一趟不一样的旅途中,有时间来思考眼前的事情,并且找到解决的方法。
我认为骑行川藏对于绝大多数骑行者来说,都是一种夙愿般的存在,是我们必须要去完成的一件事。而成都-拉萨的318川藏线,则是作为一个四川人的我,在二十多岁时就被埋在心里的一粒种子。所以我决定从成都天府广场出发,经由318进藏,并且在40岁生日当天,抵达了布达拉宫。
与想象中不一样的骑行318
因为我是成都人,经常去川西骑行,所以到高原都比较适应。加上俱乐部有很多前辈都骑过318川藏线,我从他们那里得到了很多有用的经验,一路上都没有踩过雷。本来觉得骑行川藏一定会很苦,结果现实情况是一路顺顺利利,越骑越兴奋,有几天甚至骑过了计划点才落脚。剪子弯山和理塘山其实已经修通了隧道,但是我想着来都来了,还是从老路翻山走了年久失修的碎石路,这时我的S-WORKS CRUX正好派上用场,在这里的碎石路上简直如鱼得水。虽然比其他人多翻了两座山,但也因此拥有了独享整个垭口的特权,有了更完整的318川藏线。
对我来说,印象最深刻的还得数生日那天来到布达拉宫脚下的那一刻,很神奇的是,当时包围我的并不是完成了骑行318川藏线这个艰巨任务的释然感,而是感觉欢乐的时光过得特别快,我还没骑够,一切就结束了。
当然,这并不是说骑行川藏是一件犹如回家一般简单的事情,在高原骑行,随着海拔爬升,你的功率会呈剃度下降。就我个人经验而言,在海拔3000米开始会有感觉,到了4000米以上,功率会突然掉得特别厉害。
与想象中不一样的骑行318
因为我是成都人,经常去川西骑行,所以到高原都比较适应。加上俱乐部有很多前辈都骑过318川藏线,我从他们那里得到了很多有用的经验,一路上都没有踩过雷。本来觉得骑行川藏一定会很苦,结果现实情况是一路顺顺利利,越骑越兴奋,有几天甚至骑过了计划点才落脚。剪子弯山和理塘山其实已经修通了隧道,但是我想着来都来了,还是从老路翻山走了年久失修的碎石路,这时我的S-WORKS CRUX正好派上用场,在这里的碎石路上简直如鱼得水。虽然比其他人多翻了两座山,但也因此拥有了独享整个垭口的特权,有了更完整的318川藏线。
对我来说,印象最深刻的还得数生日那天来到布达拉宫脚下的那一刻,很神奇的是,当时包围我的并不是完成了骑行318川藏线这个艰巨任务的释然感,而是感觉欢乐的时光过得特别快,我还没骑够,一切就结束了。
当然,这并不是说骑行川藏是一件犹如回家一般简单的事情,在高原骑行,随着海拔爬升,你的功率会呈剃度下降。就我个人经验而言,在海拔3000米开始会有感觉,到了4000米以上,功率会突然掉得特别厉害。
漫漫长路守护神
漫漫长路守护神
关于装备选择
在装备的选择上,首要的是一辆人车合一的公路车,对我来说,就是我的CRUX了。
另外,你还会需要高亮、续航长的头灯和尾灯,因为一路上你会遇到很多的隧道,可能还会有夜骑时间。
318川藏线全程几乎是铺装路面,所以碳圈是没有问题的。不过虽说是柏油路,但是路面不宽,每当被大车超的时候,我都会让到马路的最边上。大家都知道,马路两边通常都有很多细碎的石子,所以为了应对这样的情况,外胎最好选择28mm以上,防扎性能好的。我这次选择的是32mm的Pathfinder外胎,加上SPECIALIZED内胎和防刺胎垫,根据我的经验,这套组合无特殊情况可以半个月不补气,还可以偶尔到草原或者烂路撒欢。
为了应对长途骑行,我给CRUX加上了车头包、上管包和车尾包,并且根据三个包的特点,放置了不同的物品。
车首包:袋装速溶咖啡、压缩饼干、盐丸等补给品,以及充电器、简单医药用品;
上管包:洗漱用品、洗衣液、防晒霜、杂物;
车尾包:衣物。
在人身装备方面,在我进藏的7月,根据气温携带了夏季的骑行短袖、骑行短裤、排汗衫、小帽、防风马甲和防风衣,同时使用防晒霜来防止在川藏高原被紫外线晒伤。如果你怕晒黑,也可以带上臂套和腿套。除了骑行服之外,我还带了一套便服:冲锋衣、短袖T恤、薄长裤、超轻跑鞋。此外,你也可以准备几条一次性毛巾。这次带的排骨羽绒服和雨裤没有派上用场。
关于一路上的食物,其实不用带太多,沿途都是小卖铺。回来之后我想,如果能带一台卡片机就好了,在路上遇到美景多的时候,你会发现手机无能为力。
想要进藏,首先……
初次进藏的车友,最好先确定自己是不是高反体质,红景天等药物并不能完全解决高反的问题,并且功体比至少在3.5w/kg以上,同时在出发之前有长途骑行的经验,这样,整个川藏旅途才会有从容的感觉,而不是每天疲于对抗爬坡,没心情去欣赏美景。
关于装备选择
在装备的选择上,首要的是一辆人车合一的公路车,对我来说,就是我的CRUX了。
另外,你还会需要高亮、续航长的头灯和尾灯,因为一路上你会遇到很多的隧道,可能还会有夜骑时间。
318川藏线全程几乎是铺装路面,所以碳圈是没有问题的。不过虽说是柏油路,但是路面不宽,每当被大车超的时候,我都会让到马路的最边上。大家都知道,马路两边通常都有很多细碎的石子,所以为了应对这样的情况,外胎最好选择28mm以上,防扎性能好的。我这次选择的是32mm的Pathfinder外胎,加上SPECIALIZED内胎和防刺胎垫,根据我的经验,这套组合无特殊情况可以半个月不补气,还可以偶尔到草原或者烂路撒欢。
为了应对长途骑行,我给CRUX加上了车头包、上管包和车尾包,并且根据三个包的特点,放置了不同的物品。
车首包:袋装速溶咖啡、压缩饼干、盐丸等补给品,以及充电器、简单医药用品;
上管包:洗漱用品、洗衣液、防晒霜、杂物;
车尾包:衣物。
在人身装备方面,在我进藏的7月,根据气温携带了夏季的骑行短袖、骑行短裤、排汗衫、小帽、防风马甲和防风衣,同时使用防晒霜来防止在川藏高原被紫外线晒伤。如果你怕晒黑,也可以带上臂套和腿套。除了骑行服之外,我还带了一套便服:冲锋衣、短袖T恤、薄长裤、超轻跑鞋。此外,你也可以准备几条一次性毛巾。这次带的排骨羽绒服和雨裤没有派上用场。
关于一路上的食物,其实不用带太多,沿途都是小卖铺。回来之后我想,如果能带一台卡片机就好了,在路上遇到美景多的时候,你会发现手机无能为力。
想要进藏,首先……
初次进藏的车友,最好先确定自己是不是高反体质,红景天等药物并不能完全解决高反的问题。另外,在开始你的旅程之前,最好在体能等方面做好准备,这样才不至于每天疲于对抗爬坡,没心情去欣赏美景。当然,你的体能越好,整个旅程就会越从容,拿我自己举例,我的功体比在3.5w/kg以上,同时在出发之前有长途骑行的经验,因此,整个川藏旅途都十分从容,能够将更多精力放在享受风景和骑行本身上面。
它们也许都能在318之旅上给你帮助……
它们也许都能在318之旅上给你帮助……