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一个人，一辆车的川藏故事
一个人，一辆车的川藏故事
张元晖是一名来自成都的SPECIALIZED骑士，2022年7月，他骑着S-WORKS CRUX，一人完成了成都-拉萨的318川藏之旅。
下面是他的故事：
张元晖是一名来自成都的SPECIALIZED骑士，2022年7月，他骑着S-WORKS CRUX，一人完成了成都-拉萨的318川藏之旅。
下面是他的故事：
“是时候重新骑车了”
我在2008年的时候结识了创办成都8081俱乐部的主任。初识的两年间，我骑行的劲头特别高，经常参加俱乐部的活动，和朋友们一起骑车。后来，因为工作的原因，我不知不觉地离开了自行车，回头一看才发觉，这一别竟然有六年之久。
2016年一次偶然的机会，我路过了SPECIALIZED蜀汉路店，原先8081俱乐部的主任，此时已经是这家店的联合创始人了。看见依然在骑车，身材苗条的主任，再低头看了看当时170斤的我，“是时候重新骑车了”，这个想法很自然地从我心底钻了出来。
“是时候重新骑车了”
我在2008年的时候结识了创办成都8081俱乐部的主任。初识的两年间，我骑行的劲头特别高，经常参加俱乐部的活动，和朋友们一起骑车。后来，因为工作的原因，我不知不觉地离开了自行车，回头一看才发觉，这一别竟然有六年之久。
2016年一次偶然的机会，我路过了SPECIALIZED蜀汉路店，原先8081俱乐部的主任，此时已经是这家店的联合创始人了。看见依然在骑车，身材苗条的主任，再低头看了看当时170斤的我，“是时候重新骑车了”，这个想法很自然地从我心底钻了出来。
重爬蒲虹路，我吐了4次
重新回到自行车上的我，一切都要重新再来。重爬成都蒲虹路时，我中途停下来吐了4次。
好在相聚于SPECIALIZED的伙伴们一直没有抛弃我，主任、袁指导、河马……在大家的帮助之下，我不仅很快找回了感觉，还比之前有了更多的进步。
我的体重很快降到了140斤，这时候的我，不管是面对平原的坡还是高原的坡都不在话下，还拿下过夹金山的Strava KOM。随着运动能力的提升，我开始给自己树立新的目标。我加入了成都的一家铁三俱乐部，门源100公里越野跑、岘港70.3、兰卡威IRONMAN、大铁226……随着我履历上完成的比赛越来越多，我整个人的身材和精神面貌也都焕然一新，面对生活和工作，也有了一种涅槃重生的感觉。
重爬蒲虹路，我吐了4次
重新回到自行车上的我，一切都要重新再来。重爬成都蒲虹路时，我中途停下来吐了4次。
好在相聚于SPECIALIZED的伙伴们一直没有抛弃我，主任、袁指导、河马……在大家的帮助之下，我不仅很快找回了感觉，还比之前有了更多的进步。
我的体重很快降到了140斤，这时候的我，不管是面对平原的坡还是高原的坡都不在话下，还拿下过夹金山的Strava KOM。随着运动能力的提升，我开始给自己树立新的目标。我加入了成都的一家铁三俱乐部，门源100公里越野跑、岘港70.3、兰卡威IRONMAN、大铁226……随着我履历上完成的比赛越来越多，我整个人的身材和精神面貌也都焕然一新，面对生活和工作，也有了一种涅槃重生的感觉。
40岁生日那天，我抵达了布达拉宫
在2022年，我迈入了40岁这个看起来很重要的人生节点。在这一年我也遇到了很多事，对我来说，这是一个需要停下手头上的工作，给生活按下暂停键的时刻，我希望能在一趟不一样的旅途中，有时间来思考眼前的事情，并且找到解决的方法。
我认为骑行川藏对于绝大多数骑行者来说，都是一种夙愿般的存在，是我们必须要去完成的一件事。而成都-拉萨的318川藏线，则是作为一个四川人的我，在二十多岁时就被埋在心里的一粒种子。所以我决定从成都天府广场出发，经由318进藏，并且在40岁生日当天，抵达了布达拉宫。
40岁生日那天，我抵达了布达拉宫
在2022年，我迈入了40岁这个看起来很重要的人生节点。在这一年我也遇到了很多事，对我来说，这是一个需要停下手头上的工作，给生活按下暂停键的时刻，我希望能在一趟不一样的旅途中，有时间来思考眼前的事情，并且找到解决的方法。
我认为骑行川藏对于绝大多数骑行者来说，都是一种夙愿般的存在，是我们必须要去完成的一件事。而成都-拉萨的318川藏线，则是作为一个四川人的我，在二十多岁时就被埋在心里的一粒种子。所以我决定从成都天府广场出发，经由318进藏，并且在40岁生日当天，抵达了布达拉宫。
与想象中不一样的骑行318
因为我是成都人，经常去川西骑行，所以到高原都比较适应。加上俱乐部有很多前辈都骑过318川藏线，我从他们那里得到了很多有用的经验，一路上都没有踩过雷。本来觉得骑行川藏一定会很苦，结果现实情况是一路顺顺利利，越骑越兴奋，有几天甚至骑过了计划点才落脚。剪子弯山和理塘山其实已经修通了隧道，但是我想着来都来了，还是从老路翻山走了年久失修的碎石路，这时我的S-WORKS CRUX正好派上用场，在这里的碎石路上简直如鱼得水。虽然比其他人多翻了两座山，但也因此拥有了独享整个垭口的特权，有了更完整的318川藏线。
对我来说，印象最深刻的还得数生日那天来到布达拉宫脚下的那一刻，很神奇的是，当时包围我的并不是完成了骑行318川藏线这个艰巨任务的释然感，而是感觉欢乐的时光过得特别快，我还没骑够，一切就结束了。
当然，这并不是说骑行川藏是一件犹如回家一般简单的事情，在高原骑行，随着海拔爬升，你的功率会呈剃度下降。就我个人经验而言，在海拔3000米开始会有感觉，到了4000米以上，功率会突然掉得特别厉害。
与想象中不一样的骑行318
因为我是成都人，经常去川西骑行，所以到高原都比较适应。加上俱乐部有很多前辈都骑过318川藏线，我从他们那里得到了很多有用的经验，一路上都没有踩过雷。本来觉得骑行川藏一定会很苦，结果现实情况是一路顺顺利利，越骑越兴奋，有几天甚至骑过了计划点才落脚。剪子弯山和理塘山其实已经修通了隧道，但是我想着来都来了，还是从老路翻山走了年久失修的碎石路，这时我的S-WORKS CRUX正好派上用场，在这里的碎石路上简直如鱼得水。虽然比其他人多翻了两座山，但也因此拥有了独享整个垭口的特权，有了更完整的318川藏线。
对我来说，印象最深刻的还得数生日那天来到布达拉宫脚下的那一刻，很神奇的是，当时包围我的并不是完成了骑行318川藏线这个艰巨任务的释然感，而是感觉欢乐的时光过得特别快，我还没骑够，一切就结束了。
当然，这并不是说骑行川藏是一件犹如回家一般简单的事情，在高原骑行，随着海拔爬升，你的功率会呈剃度下降。就我个人经验而言，在海拔3000米开始会有感觉，到了4000米以上，功率会突然掉得特别厉害。
漫漫长路守护神
漫漫长路守护神
关于装备选择
在装备的选择上，首要的是一辆人车合一的公路车，对我来说，就是我的CRUX了。
另外，你还会需要高亮、续航长的头灯和尾灯，因为一路上你会遇到很多的隧道，可能还会有夜骑时间。
318川藏线全程几乎是铺装路面，所以碳圈是没有问题的。不过虽说是柏油路，但是路面不宽，每当被大车超的时候，我都会让到马路的最边上。大家都知道，马路两边通常都有很多细碎的石子，所以为了应对这样的情况，外胎最好选择28mm以上，防扎性能好的。我这次选择的是32mm的Pathfinder外胎，加上SPECIALIZED内胎和防刺胎垫，根据我的经验，这套组合无特殊情况可以半个月不补气，还可以偶尔到草原或者烂路撒欢。
为了应对长途骑行，我给CRUX加上了车头包、上管包和车尾包，并且根据三个包的特点，放置了不同的物品。
车首包：袋装速溶咖啡、压缩饼干、盐丸等补给品，以及充电器、简单医药用品；
上管包：洗漱用品、洗衣液、防晒霜、杂物；
车尾包：衣物。
在人身装备方面，在我进藏的7月，根据气温携带了夏季的骑行短袖、骑行短裤、排汗衫、小帽、防风马甲和防风衣，同时使用防晒霜来防止在川藏高原被紫外线晒伤。如果你怕晒黑，也可以带上臂套和腿套。除了骑行服之外，我还带了一套便服：冲锋衣、短袖T恤、薄长裤、超轻跑鞋。此外，你也可以准备几条一次性毛巾。这次带的排骨羽绒服和雨裤没有派上用场。
关于一路上的食物，其实不用带太多，沿途都是小卖铺。回来之后我想，如果能带一台卡片机就好了，在路上遇到美景多的时候，你会发现手机无能为力。
想要进藏，首先……
初次进藏的车友，最好先确定自己是不是高反体质，红景天等药物并不能完全解决高反的问题，并且功体比至少在3.5w/kg以上，同时在出发之前有长途骑行的经验，这样，整个川藏旅途才会有从容的感觉，而不是每天疲于对抗爬坡，没心情去欣赏美景。
关于装备选择
在装备的选择上，首要的是一辆人车合一的公路车，对我来说，就是我的CRUX了。
另外，你还会需要高亮、续航长的头灯和尾灯，因为一路上你会遇到很多的隧道，可能还会有夜骑时间。
318川藏线全程几乎是铺装路面，所以碳圈是没有问题的。不过虽说是柏油路，但是路面不宽，每当被大车超的时候，我都会让到马路的最边上。大家都知道，马路两边通常都有很多细碎的石子，所以为了应对这样的情况，外胎最好选择28mm以上，防扎性能好的。我这次选择的是32mm的Pathfinder外胎，加上SPECIALIZED内胎和防刺胎垫，根据我的经验，这套组合无特殊情况可以半个月不补气，还可以偶尔到草原或者烂路撒欢。
为了应对长途骑行，我给CRUX加上了车头包、上管包和车尾包，并且根据三个包的特点，放置了不同的物品。
车首包：袋装速溶咖啡、压缩饼干、盐丸等补给品，以及充电器、简单医药用品；
上管包：洗漱用品、洗衣液、防晒霜、杂物；
车尾包：衣物。
在人身装备方面，在我进藏的7月，根据气温携带了夏季的骑行短袖、骑行短裤、排汗衫、小帽、防风马甲和防风衣，同时使用防晒霜来防止在川藏高原被紫外线晒伤。如果你怕晒黑，也可以带上臂套和腿套。除了骑行服之外，我还带了一套便服：冲锋衣、短袖T恤、薄长裤、超轻跑鞋。此外，你也可以准备几条一次性毛巾。这次带的排骨羽绒服和雨裤没有派上用场。
关于一路上的食物，其实不用带太多，沿途都是小卖铺。回来之后我想，如果能带一台卡片机就好了，在路上遇到美景多的时候，你会发现手机无能为力。
想要进藏，首先……
初次进藏的车友，最好先确定自己是不是高反体质，红景天等药物并不能完全解决高反的问题。另外，在开始你的旅程之前，最好在体能等方面做好准备，这样才不至于每天疲于对抗爬坡，没心情去欣赏美景。当然，你的体能越好，整个旅程就会越从容，拿我自己举例，我的功体比在3.5w/kg以上，同时在出发之前有长途骑行的经验，因此，整个川藏旅途都十分从容，能够将更多精力放在享受风景和骑行本身上面。
它们也许都能在318之旅上给你帮助……
它们也许都能在318之旅上给你帮助……