Roval CLX 50 Disc – Front

Roval CLX 50 Disc – 前轮

Part No.: 30019-8411

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First came our CLX 64. Then the 32s. And after racking up multiple wins in Grand Tours, Worlds, and everything in between, we knew that our best bet was to take the line to new heights, or well, new depths. We needed to design one wheel that wa... Read More

我们首先推出了CLX 64,然后是32。在获得了多次大环赛和世锦赛,以及其他重要赛事的胜利之后,我们觉得应该把产品先推上新的高度。我们需要设计一款轮组,一个真正的大杀器。一款拥有64的空气动力学优势,爬坡表现又能够像32那样的轮组。这就是我们全新的CLX 50。 当我们设计CLX 50 Disc的时候,我们有明确的目标——轮组大约48-54毫米的框高,空气动力学优化,宽圈,低于1400克。这意味着它需要从我们研发CLX 32的经验中吸取一些减重技巧,并且从CLX 64那里获得空气动力学方向,与此同时保持我们所喜爱的碟刹的优势,这样才能够将我们所创造的称为“独角兽轮组”。 为什么是碟刹版?我们的碟刹专用车圈不但消除了刹车边,同时强度更高,更抗冲击。这就是碟刹专用碳纤维叠层优化刚性的结果,同时重量也圈刹版的差不多。与此同时,你还得到了多种环境下都令人惊叹的刹车操控和制动力。 即使CLX 50与很多被归为“轻量化”轮组相近的重量,空气动力学依然是研发时的重点。因此我们采用了流体力学计算,在电脑中模拟多种车圈形状,让CLX 50更轻更快。这花费了不少时间,但是我们将车圈造型筛选到只剩三款,并且CNC切削出车圈来,编好轮组,放进了我们的风洞。在风洞中,我们测试了每一个轮子,我们的以及我们竞争对手的,并在测试中装配了24C外胎(实测26C)。因为轮胎会大幅度影响测试结果,所以我们选择了围绕一个中等宽度来设计我们的车圈。因为它不仅能让车手使用更低的胎压(带来更好的舒适性和更低的滚阻)同时在与合适宽度的车圈搭配时也更加破风。 在找到最符合我们严苛重量要求的车圈造型之后,我们选择将它通过21根DT Swiss Aerolite辐条与我们的Aero Flange(AF)花鼓相连,它采用了传奇的CeramicSpeed培林。这样你得到了一款完整而强大的轮组系统。不仅仅是一个快速的车圈。最后,它成为了一款50毫米框高,1415克的开口轮组。

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