我们从不是墨守陈规的，所以打破了UCI规则的Shiv再次成就速度的新高度。它专注于破风，补给与贴合，并且以一个全新的高度实现。是的，它有碟刹。是的，带它旅行很容易。是的，它利用储物与贴合特性，提升了空气动力学高度，让您更快。如果有一款车将帮助您在这个赛季站上领奖台的顶端，那就是S-Works Shiv Disc

S-Works Shiv Disc 车架组带有可调堆栈高度的碳纤维Shiv气动把CeramicSpeed中轴轴承和零后飘的Shiv Carbon座管，是助您冲击领奖台的理想选择。

• FACT碳纤维车架惊人破风，经过侧风优化，不符合UCI规则，它拥有各种您想要的细节。它方便打包，可调，拥有我们方便补水和补充营养的Fuelcell收纳系统，并且让您更容易获得更好的贴合。新的“速度造型”哲学围绕空气动力学、重量和刚性优化了每一根管型。而这带来了无需妥协速度的功能整合。与2011年Shiv的气动设置相比(Fuelcell，下沉式休息把，清爽走线，座垫后置水壶)，Shiv Disc在Kona赛道上快了近一分钟。而与更典型的Shiv设置相比，Shiv Disc有数分钟的速度优势。所以，无论您需要携带多少补给，你都会在赛道上拥有更强竞争力。
• 那么储物呢？就像初代Shiv一样，Shiv Disc也拥有用于储水和收纳补给的Fuelcell储物选项，但我们并没有简单地用旧的设计，而是重新进行了设计。我们将储水的Fuelcell从车架中移到了车辆的后部。现在它完全隐藏在车架内（即使水管也是），不仅带来了更大的容量，还提升了气动性能。补给Fuelcell利用了下管“速度新型”的设计的额外空间，带来了大量收纳点心的空间。能带多少？轻松容纳10-12支能量胶，4-5支能量棒，或者5-6个咀嚼片。它还能拆掉，以方便安装Shimano Di2 A型连接件或者补胎工具包。
• 气动把，休息把和衬垫的可调性也是重点。这样操控部件几乎在各个方面都可调。需要更高或更低的车把堆高？只需要简单地拧松每侧一颗螺丝，就可以让它上翘或下斜。气动把本身也有很好的可调性——前后，衬垫宽度，既考虑了激进的骑行姿态，也考虑了放松的骑行姿态。在这样的可调性之外它还很容易携带旅行。您只需要将车把折向前叉，拆掉操控部件，您的Shiv就可以装箱了。已经很难做到比这方便了。