S-Works Tarmac SL7 - SRAM Red eTap AXS

S-Works Tarmac SL7 - SRAM Red eTap AXS

Part No.: 94920-0444

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Why should you be forced to choose between aerodynamics and weight, between ride quality and speed? It's simple, you shouldn't. Enter the new Tarmac—climb on the lightest bike the UCI allows, then descend on the fastest. We've utilized our most... Read More

为什么要逼迫您在气动和重量之间选择?在骑乘品质和速度之间取舍?很简单,您不再需要。全新Tarmac,在UCI允许的重量下限爬坡,以更快的速度下坡。我们采用了更先进的技术,从我们的FreeFoil管型集合到全新Rider-First Engineered™车架,为您带来一款几乎不做妥协的赛车。需要在气动和轻量化之间牺牲取舍的日子结束了——全新Tarmac是更快的竞赛车款,一车临天下。 要配合如此快速的车架,就需要用高端的配件,所以您将会看到SRAM带功率计的RED eTap AXS 12速套件,Roval的全新CLX Rapide轮组带来优异的稳定性和破风优势。S-Works Tarmac就是一台纯粹的竞赛机器,仅有6.8公斤,等您的开箱。
  • 空气动力学至上——这个理念我们传布了多年,它依然是全新Tarmac的设计的驱动力。在我们寻找合适管型,在UCI规则的框架内打造更快车架的道路上,我们从Venge的研发记录中找到了一页,并且采用了我们的Free Foil管型集合。拥有一系列经过优化的管型,我们来到风洞实验室,把它们装上模块化测试车,以测试和验证。最终的结果就是这台全新Tarmac,它更快,几乎无需妥协,就是高速。
  • 虽然空气动力学在Tarmac,以及我们其他所有赛车的研发都至关重要,重量则是这款优秀赛车旅程的副驾。以前“气动车款”通常在重量方面有所妥协——降低更多风阻,就增加更多重量。在全新Tarmac身上,我们的理念是让它的出厂重量持平,甚至低于UCI重量限制,同时不牺牲空气动力学性能。在Free Foil管型集合的帮助下,结合同位有限元分析这样的工具,和一些业内工程奇才的神来之笔,我们达到了目标。
  • 继续我们研发更好赛车的征程,我们采用了Rider-First Engineered™理念来确保这款Tarmac更加平衡、操控更好,并且不受尺码影响。拥有来自我们三支世巡赛车队——Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step和Bora-hansgrohe——的优秀车手们,让我们得以基于他们在路上几千公里的骑行改进设计。我们平衡了前端和后端的骑乘品质,这样即使全天长时间在车上骑行都能够保持舒适——这些都没有牺牲Tarmac传奇的操控性和利于赢得比赛的敏捷性。
  • 基于Venge所学习到知识和经验,全新Tarmac采用了简单的整合,以打造更简洁快速的操控部件并且易于维护。我们优化了多种配置的走线——机械变速、传统把立、圆管车把等等——同时保持了它的空气动力学特征。这些特征也让全新Tarmac更加易于维修,方便旅行携带。这就是双赢。

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