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Tarmac SL6 Comp
Tarmac SL6 Comp
Part No.: 90621-5244
已售完
When we developed the Tarmac Disc, we didn't just want it to be fast. We wanted it to be fast everywhere. Long climbs, windy flats, Grand Tour stages, local fondos—we built a race bike to be the most complete out there. How'd we do it? We start... Read More
当我们研发Tarmac Disc的时候我们不仅仅希望它更快。我们希望它能够超越。长距离爬坡，平路逆风，大环赛赛道，当地的耐力赛——我们打造了一款性能全面的战车。我们如何做到的?我们进一步优化了由约500片碳布组成， 使用Rider-First Engineered™技术的车架，力求每个尺寸的骑乘感受都能一致优秀，再加上一些气动技术，使它比Tarmac SL5快上45秒，并且减重约20%。更轻，更快，更佳操控性。
这款Tarmac 配备了 Shimano Ultegra 机械变速和强劲的液压碟刹，可靠的DT R470 Disc 轮组以及我们深受骑士喜爱的Power座垫。
- 在结构方面，我们采用了高等级航天复合材料优化软件来革新我们FACT 9r碳纤维的叠层和架构。
- 500片碳布，7个不同尺寸，相同的性能表现——得益于Rider-First Engineered™。我们检查了每个车架尺寸的碳布叠层以确保我们所有的性能目标都达成。为了给你带来更好的骑乘体验，每个尺寸的车架都有独特的碳布叠层顺序，包括不同的铺层结构，方向，特殊部位的材料数量，有时候，甚至碳布本身的厚度和类型。
- 我们有一件很重要的事情可以让您更快，那就是提升空气动力学性能。空气动力学的目标是找出我们可以在哪里“无代价提高破风性能”，并且不损害Tarmac现有的设计优点。通过6个月的反复改型过程，我们发现有三个地方可以做到——新的前叉形状，采用空气动力学造型的低位后上叉，以及D形座管和立管。最终的结果，是一台大约比同级别轻量化自行车在40公里的距离上快45秒左右的车。
- 车架几何的更新是基于无数Retül数据和职业车手的反馈。这让我们得以开发出新的高性能公路几何，优化了前端的路面反馈与短轴距的组合，带来即时的反应和优化的力量传递。
Tarmac SL6 Comp
¥22,990.00
When we developed the Tarmac Disc, we didn't just want it to be fast. We wanted it to be fast everywhere. Long climbs, windy flats, Grand Tour stages, local fondos—we built a race bike to be the most complete out there. How'd we do it? We started with our Rider-First Engineered™ frame with a perfectly-tuned ride quality for every size, added in some serious aero tech that makes it 30 seconds faster over 40 kilometers than the Tarmac SL5, and then made it 20% lighter. Nothing is lighter, faster, and better handling.
This Tarmac comes with a no-fuss spec that includes Shimano Ultegra mechanical shifting and quick-stopping hydraulic disc brakes, durable DT R470 Disc wheels, and our fan-favorite Power saddle.
- For the construction of the Tarmac, we utilized advanced aerospace composite optimization software to revolutionize the construction and layup of our new FACT 9r carbon.
- 500 pieces creating 7 different sizes with the same tuned ride–that’s Rider-First Engineered™. We examine every ply of carbon on every frame size to ensure that all of our performance targets come through. To make sure you get the perfect ride, every frame gets a unique layup schedule with different ply arrangements, orientations, quantities of material in specific areas, and sometimes, even exclusive thicknesses and types of carbon itself.
- Aerodynamics is the most important thing we can do to make you faster, but with the Tarmac, we added aero features without any cost to weight. Through development, areas were discovered where we could add aero for free—a new fork shape and dropped seatstays with aero tubes. The result? A Tarmac that’s approximately 30 seconds faster over 40 kilometers.
- The updated the geometry is based on countless Retül data points and professional rider input. This enabled us to develop a Performance Road Geometry that perfects the combination of a responsive front-end and short wheelbase, which delivers instantaneous response and optimal power transfer.
当我们研发Tarmac Disc的时候我们不仅仅希望它更快。我们希望它能够超越。长距离爬坡，平路逆风，大环赛赛道，当地的耐力赛——我们打造了一款性能全面的战车。我们如何做到的?我们进一步优化了由约500片碳布组成， 使用Rider-First Engineered™技术的车架，力求每个尺寸的骑乘感受都能一致优秀，再加上一些气动技术，使它比Tarmac SL5快上45秒，并且减重约20%。更轻，更快，更佳操控性。
这款Tarmac 配备了 Shimano Ultegra 机械变速和强劲的液压碟刹，可靠的DT R470 Disc 轮组以及我们深受骑士喜爱的Power座垫。
- 在结构方面，我们采用了高等级航天复合材料优化软件来革新我们FACT 9r碳纤维的叠层和架构。
- 500片碳布，7个不同尺寸，相同的性能表现——得益于Rider-First Engineered™。我们检查了每个车架尺寸的碳布叠层以确保我们所有的性能目标都达成。为了给你带来更好的骑乘体验，每个尺寸的车架都有独特的碳布叠层顺序，包括不同的铺层结构，方向，特殊部位的材料数量，有时候，甚至碳布本身的厚度和类型。
- 我们有一件很重要的事情可以让您更快，那就是提升空气动力学性能。空气动力学的目标是找出我们可以在哪里“无代价提高破风性能”，并且不损害Tarmac现有的设计优点。通过6个月的反复改型过程，我们发现有三个地方可以做到——新的前叉形状，采用空气动力学造型的低位后上叉，以及D形座管和立管。最终的结果，是一台大约比同级别轻量化自行车在40公里的距离上快45秒左右的车。
- 车架几何的更新是基于无数Retül数据和职业车手的反馈。这让我们得以开发出新的高性能公路几何，优化了前端的路面反馈与短轴距的组合，带来即时的反应和优化的力量传递。
