我们在Tarmac的设计中更好地融入了空气动力学、轻量化和骑乘品质，伴您度过毕生难忘的骑行。我们从FreeFoil管型集合找到更好的管型，并研发了我们的下一代Rider-First Engineered™设计理念，这款Tarmac是我们长久以来对速度追求的结晶。它是血统纯正的竞赛机器，无需妥协，一车临天下。 全新Tarmac Pro带来性能与价值的更好融合。全套SRAM Force eTap AXS 1x套件有助于气动优势，同时提供对大多数骑行来说充裕的传动齿比——46齿牙盘配合10-36齿飞轮，更棒的是还有功率计！加上Roval全新的Rapide CL，其优越的稳定性和破风性能，让Tarmac Pro SRAM eTap更适合绕圈赛、冲破团队骑行，或者伴您打破下一项个人纪录。

• 空气动力学至上——这个理念我们传布了多年，它依然是全新Tarmac的设计的驱动力。在我们寻找合适管型，在UCI规则的框架内打造更快车架的道路上，我们从Venge的研发记录中找到了一页，并且采用了我们的Free Foil管型集合。拥有一系列经过优化的管型，我们来到风洞实验室，把它们装上模块化测试车，以测试和验证。最终的结果就是这台全新Tarmac，它更快，无需妥协，就是高速。
• 虽然空气动力学在Tarmac，以及我们其他所有赛车的研发都至关重要，重量则是这款优秀赛车旅程的副驾。以前“气动车款”通常在重量方面有所妥协——降低更多风阻，就增加更多重量。在全新Tarmac身上，我们的理念是让它的出厂重量持平，甚至低于UCI重量限制，同时不牺牲空气动力学性能。在Free Foil管型集合的帮助下，结合同位有限元分析这样的工具，和一些业内工程奇才的神来之笔，我们达到了目标。
• 继续我们研发更好赛车的征程，我们采用了Rider-First Engineered™理念来确保这款Tarmac更加平衡、操控更好，并且不受尺码影响。拥有来自我们三支世巡赛车队——Boels-Dolmans， Deceuninck-Quick-Step和Bora-hansgrohe——的优秀车手们，让我们得以基于他们在路上几千公里的骑行改进设计。我们平衡了前端和后端的骑乘品质，这样即使全天长时间在车上骑行都能够保持舒适——这些都没有牺牲Tarmac传奇的操控性和利于赢得比赛的敏捷性。
• 基于Venge所学习到知识和经验，全新Tarmac采用了简单的整合，以打造更简洁快速的操控部件并且易于维护。我们优化了各种配置的走线——机械变速、传统把立、圆管车把等等——同时保持了它的空气动力学特征。这些特征也让全新Tarmac更加易于维修，方便旅行携带。这就是双赢。